La especialidad de trabajo de propulsión aeroespacial 2A6X1 en la Fuerza Aérea es un trabajo alistado responsable de inspeccionar, mantener, modificar, probar y reparar los principales métodos de propulsión de la aeronave. Esto incluirá conocimiento y experiencia con aviones con hélices, turbopropulsores y motores de turboeje, motores a reacción, pequeños motores de turbina de gas y equipos de apoyo en tierra de motores (SE). Deberes y responsabilidades: Planifica, organiza y dirige las actividades de mantenimiento de propulsión aeroespacial. Interpreta e implementa directivas y publicaciones relacionadas con las funciones de mantenimiento, incluidas las prácticas de mantenimiento ambientalmente seguras.
Determina los requisitos de recursos, incluidas las instalaciones, el equipo y los suministros. Inspecciona y evalúa las actividades de mantenimiento. Asesora, realiza la resolución de problemas y determina los procedimientos de reparación en los motores de las aeronaves. Diagnostica y repara averías mediante publicaciones técnicas. Resuelve problemas de mantenimiento mediante el estudio de dibujos, diagramas esquemáticos y de cableado, instrucciones técnicas y análisis de las características operativas de motores y hélices de aeronaves. Inspecciona, certifica y aprueba las acciones de mantenimiento completadas.
Quita, instala, inspecciona, repara y modifica motores, módulos y componentes del motor, hélices y componentes de la hélice. Desarma y ensambla motores y hélices siguiendo los procedimientos prescritos. Prepara motores y hélices para su instalación, almacenamiento o transporte. Prueba los componentes utilizando maquetas de banco y equipos de prueba. Instala y desmonta motores en bancos de pruebas y opera, evalúa y realiza funciones de banco de pruebas en motores. Realiza el mantenimiento del operador en los bancos de prueba.
Inspecciona y mantiene la tierra del motor SE. Opera y realiza inspecciones de operador en SE relacionados. Selecciona, usa y cuida herramientas especiales, herramientas manuales y equipos de prueba. Utiliza y elimina desechos y materiales peligrosos.
Analiza, interpreta y recomienda acciones de mantenimiento basadas en extracciones no programadas del motor y datos del sistema de monitoreo del motor. Coordina con el administrador del motor base para analizar las remociones programadas del motor; recomienda acciones de previsión para los programas de mantenimiento semanales o mensuales. Calificaciones de especialidad:
EDUCACIÓN MÍNIMA – Diploma de escuela secundaria, GED con 15 créditos universitarios, prefería tener experiencia en mecánica con clases de ciencias, mecánica y matemáticas.
REQUISITOS ASVAB – Mecánico
CALIFICACIONES
- Es obligatorio el conocimiento de los principios mecánicos, hidromecánicos, eléctricos y neumáticos que se aplican a los motores a reacción, turbohélice y hélices; principios de análisis de aceite; usar criterios y pautas de metal; conceptos y aplicación de directivas de mantenimiento; utilizar e interpretar diagramas y publicaciones técnicas; y el manejo, uso y disposición adecuados de desechos y materiales peligrosos.
- Realización de cursos apropiados de mantenimiento de propulsión aeroespacial para la especialidad.
- Visión de color normal
- Realización de un cheque de agencia nacional actual, cheques de agencia local y crédito
- Finalización de 8.5 semanas de entrenamiento militar básico
- Debe tener entre 17 y 39 años
Entrenamiento . Para obtener AFSC 2A631B / C / D o E, es obligatorio completar un curso básico de mantenimiento de propulsión aeroespacial específico para sufijos.
Experiencia . La siguiente experiencia es obligatoria para la adjudicación del AFSC indicado: ( Nota : Ver Explicación de Códigos de Especialidad de la Fuerza Aérea ).
2A651A. Calificación y posesión de AFSC 2A631C, D o E. Además, experiencia en funciones tales como instalación, mantenimiento o reparación de motores a reacción de aviones aeroespaciales. 2A651B. Calificación y posesión de AFSC 2A631B. Además, experiencia en funciones como instalación, mantenimiento o reparación de motores o hélices de propulsión de turbohélice o turboeje de aeronaves . 2A671X. Calificación y posesión de AFSC 2A651X. Además, experiencia en la realización o supervisión de funciones relacionadas con la instalación, reparación, prueba o modificación de motores o hélices. 2A691.Calificación y posesión de AFSC 2A671X. Además, experiencia en la gestión o dirección de actividades de reparación de motores de aeronaves aeroespaciales, hélices y funciones de mantenimiento asociadas.
Otro . Para la entrada en esta especialidad, la visión del color normal como se define en la AFI 48-123, el examen médico y Normas , es obligatoria. Especialidad Shredouts: Sufijo Porción de AFS al que correspondan
A Motores a reacción B Propulsión de turbohélice y turboeje C Motores a reacción TF33 CF6, F103, F108, F117, JT3D-3, TF33, TF34, TF39, PW 2020 D Motores a reacción F100, F119 E Motores a reacción F101, F110, F118, F404, J85
NOTA: Shredout A solo se aplica a los niveles de 5 y 7 habilidades. Shredout B se aplica a los niveles de 1, 3, 5 y 7 habilidades. Los Shredouts C, D y E son aplicables solo en los niveles de 1 y 3 habilidades. Los Shredouts C, D y E se fusionan para formar Shredout A en el nivel de 5 habilidades.
Tasa de implementación para este AFSC
Fuerza requerida: G
Perfil físico : 333132
Ciudadanía : si
Puntuación de aptitud requerida : 2A6X1A / C / D / E: M-38 (cambiado a M-40, efectivo el 1 de julio de 2004).
2A6X1B: M-51 (cambiado a M-56, efectivo el 1 de julio de 2004).
Posibles ubicaciones de asignación
Donde los aviones vuelan, aterrizan y se mantienen.
El aviador habilidoso como especialidad de trabajo de propulsión aeroespacial 2A6X1 gestiona las funciones y actividades de propulsión aeroespacial. Subgrupo ocupacional relacionado del DOD: 601.
