En este momento estás viendo Cómo convertirse en piloto de aerolínea

Si convertirse en piloto de línea aérea es su objetivo profesional; aprender a pilotar un avión real no es la parte más difícil. Los aspectos técnicos de pilotar una aeronave, incluso grandes jets comerciales, pueden ser dominados por casi cualquier persona comprometida a hacerlo, pero estar a cargo de un avión, su tripulación y pasajeros, y su carga es algo más que solo los aspectos técnicos. aspectos. Adquirir la experiencia necesaria requiere una importante inversión de tiempo y dinero.

La tecnología aeronáutica se ha vuelto tan avanzada que se ha convertido en un cliché para la gente decir que los aviones vuelan solos. Y eso puede ser cierto cuando todo va según el plan, pero no siempre sale según el plan. Los pilotos de líneas aéreas deben tener la capacidad para manejar aviones grandes y tomar decisiones teniendo en cuenta los mejores intereses de todos a bordo, y deben poder hacerlo en condiciones adversas. Por lo tanto, además de la experiencia de vuelo , una educación integral es importante para los posibles pilotos de aerolíneas.

Las aerolíneas también valoran a los pilotos que tienen experiencia volando para el ejército y las habilidades de liderazgo que a menudo vienen con eso.

Las aerolíneas comerciales grandes requieren que los pilotos tengan títulos de licenciatura. Algunas aerolíneas regionales más pequeñas pueden requerir no más de un título de dos años, pero si su objetivo es algún día ser capitán de un avión comercial grande, obtenga su título de licenciatura. No necesariamente tiene que ser un título relacionado con la aviación, pero si sabe desde el principio que ser piloto de una aerolínea comercial es lo que quiere hacer, esa podría ser su mejor opción.

Requisitos de la Administración Federal de Aviación (FAA)

Ser contratado por una aerolínea como primer oficial, o copiloto, requiere que los solicitantes posean un certificado de piloto de transporte de línea aérea (ATP). Además de aprobar los exámenes prácticos y de conocimientos aplicables, los solicitantes deben:

Los posibles pilotos de aerolíneas no cumplirán con todos estos requisitos simplemente asistiendo a una escuela de vuelo o un programa de aviación en una universidad. Un camino común para ganar las horas necesarias y adquirir una valiosa experiencia es trabajar como instructor de vuelo.

Aprendiendo a volar

Hay más de un camino para aprender a volar un avión y obtener la licencia para hacerlo. La mejor opción depende de sus circunstancias.

  • Escuela de vuelo Parte 61 o Parte 141 :  Las escuelas de vuelo se clasifican como escuelas de vuelo Parte 61 o escuelas de vuelo Parte 141. Estos se refieren a las regulaciones de la FAA, y la Parte 61 detalla los requisitos para la certificación de pilotos, mientras que la Parte 141 describe las regulaciones que rodean a las escuelas de pilotos. La instrucción de vuelo de la Parte 61 es la menos regulada, por lo que es la opción más informal y, a menudo, la menos costosa. Los instructores de las escuelas de la Parte 61 pueden realizar la capacitación de la manera que elijan, sin mucha supervisión de la FAA. Parte 141 escuelas de vuelo, por otro lado, debe adherirse a un esquema de entrenamiento estricto que ha sido aprobado por la FAA. Ambos métodos de entrenamiento pueden ofrecer un ambiente informal, a su propio ritmo, pero se sabe que el entrenamiento de la Parte 141 es un poco más rápido. La mayoría de las escuelas de vuelo ofrecen formación durante las noches y los fines de semana.
  • Colegio o Universidad de Aviación: el beneficio obvio de asistir a un colegio o universidad con un programa de aviación  es obtener un título de cuatro años mientras aprende a volar. El trabajo del curso consiste en clases relacionadas con la aviación dirigidas a pilotos de carrera, y la calidad de la capacitación es alta. Las universidades pueden proporcionar a los estudiantes experiencia profesional y la tecnología y los equipos más actualizados del país. La desventaja de los programas universitarios es el costo, pero las becasy otros tipos de ayuda financiera están disponibles para ayudar a compensar los costos de matrícula y vuelo. Considere unirse a una organización de aviación profesional en su comunidad, como la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA) o la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (AOPA). A menudo ofrecen becas y seminarios de formación gratuitos.
  • Academia de aviación: Las academias de aviación ofrecen una forma para que los estudiantes obtengan los certificados y conocimientos de piloto requeridos en poco tiempo. Estos programas a menudo capacitan a las personas para que sean pilotos de aerolíneas en un año o dos con cursos condensados ??y una intensa capacitación orientada a las aerolíneas en el marco de un programa de la Parte 141. Muchas veces, estas empresas se asocian con aerolíneas para ofrecer entrevistas de trabajo garantizadas a los graduados. El mayor inconveniente es el costo, ya que las academias de aviación son la opción más cara.
  • Carrera de aviación militar : una carrera de aviación militar puede aliviar la carga financiera del entrenamiento de vuelo, con la compensación de un compromiso de 10 años con el ejército. Dado que el costo de la capacitación está cubierto, esta es una opción deseable para algunos. Además de los beneficios económicos, los pilotos militares pueden disfrutar viajando por el mundo mientras adquieren experiencia pilotando grandes aviones. Convertirse en piloto militar significa enfrentarse a estrictos requisitos de aceptación, tanto física como mentalmente. Los inconvenientes de convertirse en piloto militar incluyen el compromiso prolongado, mucho tiempo fuera de casa y la probabilidad de despliegues. Cuando se completa el compromiso, las perspectivas laborales en general son muy buenas, ya que los reclutadores de aerolíneas desean mucho la experiencia militar.
  • Ganar antigüedad

    Una vez contratado por una aerolínea, la única forma de ganar antigüedad y eventual ascenso a capitán es dedicar tiempo. Debido a que las aerolíneas naturalmente quieren que sus pilotos más experimentados sean los capitanes de sus jets, espere pasar varios años como primer oficial. Una vez que asciendan a capitán, prepárese para dedicar más tiempo antes de obtener los horarios preferidos. Espere ganar antigüedad volando de noche y los fines de semana.