Como sus homólogos civiles, los operadores de control de tráfico aéreo en el Ejército son responsables de rastrear aviones y proporcionar instrucciones de aterrizaje y despegue. Es un trabajo extremadamente importante; estos soldados son responsables no solo de la seguridad de los pilotos y pasajeros a bordo de los aviones que dirigen, sino también de otros aviones en el área y de las personas en tierra.
Este trabajo se clasifica como especialidad ocupacional militar (MOS) 15Q. Deberá poder tomar decisiones en condiciones extremadamente estresantes y tener buen ojo para los detalles.
La precisión y el estricto cumplimiento del protocolo son cruciales para hacer bien este trabajo, y deberá ser decisivo bajo presión. Al igual que con cualquier trabajo en el Ejército, deberá poder trabajar bien como parte de un equipo.
Deberes
Estos soldados no solo controlan el tráfico aéreo y terrestre, sino que también ayudan con la reubicación e instalación de los sitios de control del tráfico aéreo. Incluye el procesamiento de datos del plan de vuelo, el mantenimiento de registros de vuelo, registros, archivos y grabación de comunicaciones de voz.
Capacitación
El entrenamiento MOS 15Q implica diez semanas de entrenamiento de combate básico (también conocido como campo de entrenamiento) y 15 semanas de entrenamiento individual avanzado (AIT). Incluye instrucción en el trabajo, que incluye tiempo en el aula y en el campo bajo condiciones de combate simuladas.
Aprenderá los procedimientos básicos de despegue, aterrizaje y control terrestre, cómo reconocer varios protocolos y procedimientos de aeronaves, radares y comunicaciones, y todos los procedimientos operativos y de gestión del control del tráfico aéreo.
Calificaciones
Necesitará una puntuación de 101 en el área técnica especializada (ST) de las pruebas de la Batería de Aptitud Vocacional de los Servicios Armados (ASVAB) . No se requiere autorización de seguridad del Departamento de Defensa, pero un historial de abuso de drogas o alcohol descalifica para este puesto.
Además, si tiene algún caso documentado de venta o posesión de narcóticos u otras drogas peligrosas en su registro, no podrá desempeñar este trabajo según las regulaciones del Ejército.
También debe tener una visión normal de los colores (el daltonismo está estrictamente prohibido para este trabajo) y poder hablar inglés de manera clara y distintiva, para que lo entiendan a través de una radio de dos vías.
Y aunque estará estacionado principalmente en el suelo o en la torre de control de tráfico aéreo, para ser elegible para MOS 15Q, debe poder cumplir con los estándares de aptitud médica de Clase 2A del Ejército para volar.
Ocupaciones civiles similares
Si bien muchas de las habilidades que aprenderá en este trabajo son específicas del Ejército, estará calificado para trabajar en aeropuertos, para centros de control de tráfico aéreo e incluso puede ser elegible para ciertos puestos dentro del Departamento de Defensa.
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