Los Técnicos de Sistemas de la Infantería de Marina del Aeródromo Expedicionario (EAF) capturan aviones de combate de la Armada y del Cuerpo de Infantería de Marina con equipo de detención de emergencia en aeródromos / aeropuertos donde los aviones aterrizan para mantenimiento a largo plazo o reabastecimiento rápido de combustible. No solo emplean, instalan, operan, inspeccionan, mantienen y reparan los Sistemas de Arresting Gear, sino que también hacen lo mismo con las ayudas visuales para el aterrizaje, los sistemas de iluminación y señalización de aeródromos y el sistema de superficie de aeródromos.
Desde atrapar aviones con equipo de emergencia hasta barrer el aeródromo y la línea de vuelo en busca de daños y escombros, los marines del 7011 MOS en general garantizan una zona de aterrizaje segura y realizan reparaciones de emergencia. También harán pistas de aterrizaje para helicópteros y se prepararán para su armado seguro y reabastecimiento de combustible cuando estén en la estación.
El técnico de EAF de la especialidad ocupacional militar tiene diferentes misiones cuando está en casa y cuando está desplegado. Cuando está en casa en el aeródromo, el trabajo consiste en la recuperación de la aeronave y los 7011 actúan como personal de emergencia. Pero cuando se despliegan, la tripulación de los 7011 se enfoca en mantener todo el aeródromo desde el equipo de detención de emergencia, pero también la pintura y la iluminación, que pueden llegar a 2,000 en algunos aeródromos y millas de líneas pintadas. De lo contrario, los pilotos no sabrían dónde aterrizar y despegar, así como tampoco tendrían opciones de aterrizaje de emergencia cuando ocurran fallas en los neumáticos, el tren de aterrizaje y otras fallas. &
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Tipo de MOS : Especialidad ocupacional militar primaria (PMOS) significa que puede ser asignado a este tipo de entrenamiento inmediatamente después del entrenamiento del campo de entrenamiento.
Rango de rango: MGySgt a Pvt: un marine puede hacer del MOS 7011 una carrera completa de más de 20 años si así lo desea.
Descripción del puesto: Un técnico de sistemas de aeródromos expedicionarios emplea, instala, opera, inspecciona y repara sistemas de aeródromos expedicionarios (EAF) para incluir equipos de detención, ayudas visuales para el aterrizaje, alfombras y accesorios AM-2 para aeródromos, comunicaciones EAF e iluminación y señalización de aeródromos. Además, los infantes de marina en este campo operan, inspeccionan y mantienen sistemas de equipo de detención de emergencia para aeronaves con gancho de cola de alto rendimiento de la Marina y el Cuerpo de Marines, diseñan instalaciones de aeródromos AM-2 expedicionarios, proporcionan sistemas de luces de señalización de campo (FML) para Unidades Expedicionarias de la Marina (MEU) ) y realizar estudios de evaluación de zonas de aterrizaje tácticas / de asalto (TALZAS) para aeronaves tácticas Nava: y Marine Corps.
Requisitos de trabajo:
(1) Debe poseer una puntuación MM de 95 o más.
(2) Visión corregible a 20/20 y agudeza de color normal.
(3) Completar la Escuela de Equipo de Aeródromo Expedicionario de la Marina, NAS Pensacola, FL.
Deberes:
(1) MGySgt a Pvt:
(a) Opera y realiza mantenimiento preventivo en sistemas de aeródromos expedicionarios.
(b) Instala y realiza el mantenimiento preventivo de los tapetes AM-2 utilizados junto con el equipo de recuperación.
(c) Instala y realiza el mantenimiento preventivo de ayudas visuales para el aterrizaje.
(d) Sigue las normas de seguridad publicadas relativas al trabajo cerca y en una pista y conoce las zonas peligrosas.
(e) Utiliza señales visuales duras y luminosas requeridas en las operaciones de recuperación.
(f) Mantiene herramientas, instrumentos y equipo de prueba.
(g) Documentos de acciones de mantenimiento.
(h) Opera vehículos con una capacidad nominal de al menos 5 3/4 toneladas de categoría.
(i) Opera montacargas y grúas tácticas y comerciales de 4 a 25 toneladas de capacidad.
(j) Realiza el mantenimiento y la inspección del operador del conductor en todo tipo de vehículos de apoyo y equipo pesado hasta e incluyendo aquellos en las capacidades de 25 toneladas.
Video de funcionamiento del MOS 7011
(2) MGySgt a Cpl:
(a) Evalúa mediante prueba e inspección la capacidad de servicio del equipo de recuperación y recomienda las reparaciones necesarias.
(b) Emplea características de componentes de recuperación en la recuperación de las distintas aeronaves navales.
(c) Utiliza equipo de detención de aeronaves de emergencia.
(d) Procesa documentos de mantenimiento y utiliza registros y registros del sistema EAF.
(3) MGySgt al sargento:
(a) Requerimientos de suministros y materiales necesarios para apoyar el equipo de recuperación, incluidas las ayudas visuales para el aterrizaje.
(b) Mantiene un registro de aterrizaje y mantenimiento preciso y detallado.
(c) Funciona como supervisor del centro de trabajo «o líder de cuadrilla.
(4) MGySgt a SSgt:
(a) Prepara el equipo de recuperación de aeronaves para su almacenamiento y envío.
(b) Coordina con otras actividades para la reparación de equipo de recuperación.
(c) Funciona como representante de aseguramiento de la calidad y controlador de mantenimiento.
(5) MGySgt a GySgt:
(a) Lleva a cabo capacitación técnica informal de OJT.
(b) Asegura la implementación adecuada de los boletines de recuperación aplicables para varias aeronaves navales.
(c) Funciones como jefe de mantenimiento.
(d) Asesora y ayuda en el desarrollo de los requisitos presupuestarios y prepara todos los informes administrativos necesarios.
(e) Lleva a cabo encuestas de evaluación de zonas de aterrizaje tácticas / de asalto.
(6) MGySgt y MSgt;
(a) Planifica, programa y dirige las asignaciones de trabajo del personal de recuperación.
(b) Supervisa la implementación de las regulaciones de seguridad publicadas y ordena los cambios cuando corresponda.
(c) Coordina las operaciones de recuperación con otras operaciones del aeródromo.
(d) Coordina las operaciones EAF MWSG / MAW MPF relacionadas con la planificación, clasificación, movimiento y montaje de equipos.
(e) Lleva a cabo encuestas de evaluación de zonas de aterrizaje tácticas / de asalto.
(7) MGySgt:
(a) Ayuda en la preparación del manual de operaciones del aeródromo y las instrucciones de operaciones relacionadas.
(b) Actúa como asesor técnico general alistado y coordinador para la integración de los componentes del EEP en las operaciones del aeródromo.
(c) organiza, supervisa y asiste en la gestión de una actividad de operaciones de aviación.
(d) Lleva a cabo encuestas de evaluación de zonas de aterrizaje tácticas / de asalto.
Códigos de ocupación relacionados del Departamento de Trabajo :
Técnico de lanzamiento y recuperación de aeronaves 912.682-010.
Empleos relacionados con el Cuerpo de Marines:
Ninguno.
Información anterior derivada de MCBUL ??1200, partes 2 y 3
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