Aunque la mayoría de la gente piensa en barcos cuando piensa en la Marina de los EE. UU. , Como todas las ramas del ejército, también tiene vehículos terrestres y aéreos.
Los aviones de la Armada son tan complejos que existen diferentes mecánicos que se especializan en diferentes tipos de reparaciones. El Mecánico Estructural de Aviación – Equipo de Seguridad (AME) mantiene y repara los sistemas de servicios públicos en toda la aeronave.
Deberes de los AME de la Marina
Estos marineros trabajan en sistemas como aire acondicionado, calefacción, presurización y oxígeno, además de múltiples dispositivos de seguridad. Estos técnicos también pueden ofrecerse como voluntarios para volar como tripulación aérea naval. La tripulación realiza numerosas tareas en vuelo y opera sistemas de aeronaves en turborreactores, helicópteros o aeronaves de hélice.
Tienen la tarea de mantener los diversos sistemas de la aeronave, como la expulsión del asiento y la capota, el oxígeno gaseoso y líquido, la expulsión de la balsa salvavidas, la extinción de incendios, el aire acondicionado, el calor de la cabina y la cabina, la presurización y la ventilación.
Esta clasificación (que es como la Marina se refiere a sus trabajos) es responsable de quitar e instalar válvulas, medidores, convertidores y reguladores del sistema de oxígeno, e inspeccionar, quitar, instalar y aparejar los asientos eyectables, arneses de hombros, cinturones de regazo y mecanismos de cortina facial. .
Además, realizan inspecciones de aeronaves diarias, previas al vuelo, posteriores al vuelo y otras inspecciones periódicas.
Entorno de trabajo para AME de la Marina
Los mecánicos estructurales de aviación pueden ser asignados al servicio marítimo o en tierra en cualquier lugar del mundo, por lo que su entorno de trabajo varía considerablemente. Pueden trabajar en hangares o cubiertas de hangares o al aire libre en cubiertas de vuelo o líneas de vuelo en estaciones aéreas.
Un alto nivel de ruido es una parte normal de su entorno de trabajo diario. Los AME trabajan en estrecha colaboración con otros, realizan principalmente trabajo físico y requieren poca supervisión. También pueden servir como ingenieros de vuelo a bordo de ciertos aviones.
A-School for Navy AME
Después del campamento de entrenamiento de la Marina en Great Lakes en Illinois, pasará un poco más de un mes en capacitación técnica (o como la Marina lo llama, «A-School») en la Estación Aérea Naval en Pensavola, Florida.
Calificando como Mecánico Estructural de Aviación de la Armada
Al igual que con cualquier nuevo recluta militar, tomará las pruebas de Batería de aptitud vocacional de los servicios armados (ASVAB) antes de que se le asigne un trabajo.
Para esta posición, necesita una puntuación combinada de 210 en los segmentos verbal (VE), aritmética (AR), conocimiento matemático (MK) e información de automóviles y tiendas (AS). Alternativamente, podría obtener un puntaje combinado de 210 en los segmentos VE, AR, MK y comprensión mecánica (MC).
A menos que se ofrezca como voluntario para el servicio de la tripulación aérea, no se necesita una autorización de seguridad del Departamento de Defensa para este trabajo.
Además, su visión debe poder corregirse a 20/20 con una percepción normal del color (sin daltonismo) y debe tener una audición normal. Tienes que ser un graduado de la escuela secundaria y no tener antecedentes de abuso de drogas.
Rotación mar / costa para AME de la Marina
- Primer Paseo Marítimo: 54 meses
- Primer recorrido por la costa: 36 meses
- Second Sea Tour: 42 meses
- Segundo tour por la costa: 36 meses
- Tour del Tercer Mar: 36 meses
- Tercer recorrido por la costa: 36 meses
- Tour Cuarto Mar: 36 meses
- Tour de Forth Shore: 36 meses
Nota: Las excursiones marítimas y las excursiones en tierra para los navegantes que hayan completado cuatro excursiones marítimas serán 36 meses en el mar seguidos de 36 meses en tierra hasta la jubilación.
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