Los técnicos de mantenimiento de aviación de la Guardia Costera (AMT) realizan el manejo en tierra y el servicio de aeronaves y realizan inspecciones de aeronaves de rutina y tareas administrativas de aviación. Los AMT inspeccionan, reparan, mantienen, solucionan problemas y reparan motores de aeronaves, unidades de potencia auxiliares, hélices, sistemas de rotor, sistemas de tren motriz y componentes eléctricos asociados específicos de los sistemas y la estructura del avión. Ellos dan servicio, mantienen y reparan fuselajes, alas, palas de rotor y superficies de control de vuelo fijas y móviles de aeronaves.
Como parte de la tripulación aérea, los AMT levantan a los nadadores de rescate y sobrevivientes, dejan suministros y equipo de emergencia y ayudan a los pilotos.
Los AMT son expertos en tecnología y resolución de problemas, que arreglan y mantienen todo, desde los sistemas de combustible hasta los controles de vuelo en una variedad de aeronaves. Ninguna misión aérea de la Guardia Costera sería posible sin un AMT; es una posición extremadamente importante.
Los AMT están estacionados en las estaciones aéreas de la Guardia Costera, tanto grandes como pequeñas, ubicadas en los 50 estados y en Puerto Rico. Los AMT son responsables del mantenimiento y servicio de los aviones de ala fija, incluidos HC-130H y J (Hercules), HC-144 (Ocean Sentry) y HU-25A (Falcon). También mantienen aviones de ala giratoria: HH60J (Jay-Hawk) y HH-65A (Dolphin). Las estaciones aéreas grandes albergan varios tipos diferentes de aeronaves, mientras que las estaciones aéreas más pequeñas tienen solo una. Independientemente de dónde esté estacionado un AMT, deben poseer una gran cantidad de conocimientos sobre aeronaves.
Salario y beneficios
El salario promedio de un AMT de la Guardia Costera es de aproximadamente $ 50,000. Como miembro en servicio activo de la Guardia Costera , se le otorgará un paquete de beneficios excepcionales, que incluye cobertura médica, dental y de la vista completa; seguro de vida; un subsidio para vivienda y comida; 30 días de vacaciones pagadas al año; asistencia para la matrícula universitaria; y planes de jubilación. Dependiendo de la posición y el rango, algunos miembros de la Guardia Costera tienen la oportunidad de viajar por el mundo sin costo alguno mientras están en servicio activo.
Calificaciones
- Aptitud para la mecánica
- Una experiencia en mecánica a través del trabajo mecánico o el taller de máquinas es una ventaja.
- Los cursos escolares de álgebra, geometría y electrónica son útiles, pero no obligatorios
- Capacidad para aprobar un examen físico de la tripulación
- Califica para una autorización de seguridad «secreta»
Tomando el ASVAB
Los requisitos de puntuación de ASVAB para ser un AMT son AFQT = 65 o AR + MC + AS + EI = 220, con un AR mínimo de 52. Si no está familiarizado con el ASVAB , es una prueba de aptitud militar que predice el futuro académico y ocupacional éxito militar. Al tomar el ASVAB, recuerde leer y escuchar las instrucciones con atención y hacer preguntas si tiene alguna. El ASVAB se toma en una computadora y solo se requieren algunas claves para completar la prueba. Si presiona accidentalmente una tecla no válida, toda la prueba puede considerarse inválida y tendrá que volver a realizarla, así que tómese su tiempo.
Capacitación
Antes de asistir a la escuela AMT A, los AMT deben completar un curso de capacitación y recibir una recomendación del oficial al mando de la unidad para continuar. La Escuela AMT A es un curso de cinco meses que se lleva a cabo en el Centro de Capacitación Técnica de Aviación en Elizabeth City, Carolina del Norte. Los futuros AMT tomarán cursos sobre conceptos básicos de mantenimiento de aeronaves y cursos avanzados que cubren sistemas específicos de aeronaves y técnicas de resolución de problemas.
La capacitación AMT también puede prepararlo para carreras más allá de la Guardia Costera. Como AMT, puede solicitar el Programa de educación avanzada (AEP) de AMT. Los pocos AMT que superan con éxito el proceso de solicitud y selección tienen la oportunidad de asistir a la universidad a tiempo completo durante al menos dos años y pueden obtener un título de asociado o licenciatura en tecnología de mantenimiento de aviación.
Trabajos civiles relacionados
- Ingeniero de vuelo
- Supervisor de mantenimiento de aerolíneas
- Mecánico de aviación general / comercial
- Inspector general de aeronaves comerciales
- Instructor de mantenimiento de aviación
- Operador en tierra de aeronaves
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