El control del tráfico aéreo es un campo profesional difícil de ingresar, y por una buena razón: como señala Sarina Houston en The National Airspace System Explained , hay alrededor de 7,000 aviones en el cielo sobre Estados Unidos en un momento dado. Incluso dejando de lado el hecho de que monitorear nuestro espacio aéreo es vital para prevenir otro ataque terrorista importante en los EE. UU., Es una gran tarea evitar que tantos aviones se estrellen entre sí en un buen día.
Agregue a eso el desafío de supervisar vuelos destinados a misiones vitales de combate y transporte en el país, en el extranjero y en el medio del océano, y tendrá un controlador de tráfico aéreo (AC) de la Marina de los EE. UU. No es fácil conseguir un contrato de alistamiento como AC, pero es una carrera militar gratificante. Y después de retirarse de la Marina, lo coloca en una buena posición para un trabajo civil.
Deberes y responsabilidades
Los AC de la Armada controlan las torres en las instalaciones de la aviación naval, incluidas las estaciones estadounidenses, los aeródromos expedicionarios en zonas de guerra y, a bordo de esas magníficas ciudades flotantes, los portaaviones.
En cada caso, los AC «dirigen las aeronaves de manera segura y eficaz … controlan el movimiento de aeronaves y vehículos en las calles de rodaje de los aeródromos y emiten instrucciones de vuelo a los pilotos por radio», según Navy Credentialing Opportunities On-Line (COOL).
Además de escanear los cielos con un radar de identificación de amigos o enemigos, los controladores de tráfico aéreo de la Marina ayudan a los pilotos a trazar sus planes de vuelo, y trazan mapas y rastrean las rutas de los aviones para evitar colisiones. También actúan como los ojos de los pilotos en tierra, gestionando los despegues, los patrones de espera y los aterrizajes con guía por radio. Eso es especialmente crucial en los aterrizajes de portaaviones cuando un movimiento en falso significa que estás en la bebida.
Requisitos militares
Los solicitantes deben ser graduados de la escuela secundaria mayores de 18 años y tomar la Batería de Aptitud Vocacional de los Servicios Armados (ASVAB) , logrando un puntaje total combinado de 210 en ciencias generales, razonamiento aritmético y un puntaje de conocimiento de matemáticas duplicado. También son necesarios un físico de vuelo, una audición normal y una visión normal del color corregible a 20/20.
Los controladores de tránsito aéreo de la Marina deben tener buenas habilidades de comunicación verbal y alta confiabilidad. Los futuros AC deben aprobar una prueba de lectura en voz alta para confirmar su capacidad para hablar inglés alto y claro. Al igual que con muchos trabajos de alto perfil en el ejército, los AC también deben calificar para una autorización de seguridad secreta.
Debido a la capacitación y la inversión involucradas, los controladores de tránsito aéreo de primer término deben estar alistados durante al menos cinco años.
Educación
El Curso de Controlador de Tránsito Aéreo para la Armada y el Cuerpo de Infantería de Marina, que se lleva a cabo en el Centro de Entrenamiento Técnico Aeronaval de Pensacola , consta de cinco meses de instrucción académica intensiva y simulación que también pone a los estudiantes al día en los estándares de controladores de la Administración Federal de Aviación (FAA). como habilidades militares específicas.
Después de graduarse de la escuela «A», el futuro controlador de tránsito aéreo puede esperar uno o dos años más de capacitación en el trabajo en su primera asignación, que incluye laboratorio, conferencias y capacitación individual.
La capacitación varía en los detalles, ya que los controladores de tránsito aéreo deben estar certificados específicamente para la instalación donde trabajan, ya que los procedimientos y equipos operativos estándar varían de un lugar a otro.
Perspectiva de carrera
Al final de sus carreras militares, los AC pueden solicitar fondos de la Marina para prepararse para la certificación con la FAA como operadores de torres de control de tráfico aéreo y despachadores de aeronaves. El GI Bill también se puede utilizar para capacitar para la Junta Estadounidense de Certificación en Seguridad Nacional y la Asociación Estadounidense de Ejecutivos de Aeropuertos.
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