Perfil de la aeronave: Boeing 787 Dreamliner

Descripción general

El Boeing 787 Dreamliner es conocido como uno de los aviones más exitosos del mundo, incluso en sus primeras etapas. Es eficiente en el consumo de combustible, limpio y construido para la sostenibilidad.

Precio

787-8: $ 193.5 millones 787-9: $ 227.8 millones

Cronología

• Abril de 2004: lanzamiento del programa 787
• Diciembre de 2009: primer vuelo del 787-8
• Enero de 2010: se completaron las pruebas iniciales de aeronavegabilidad
• Agosto de 2011: Certificación FAA y EASA otorgada
• Marzo de 2011: primera entrega a ANA

Especificaciones de rendimiento

787-8

• Rango: 7,650-8,200 nm
• Velocidad de crucero: Mach 0.85
• Peso máximo al despegue: 502,500 lb

787-9

• Rango: 8,000-8,500 nm
• Velocidad de crucero: Mach 0.85
• Peso máximo al despegue: 553,000 lb

Especificaciones de diseño

• Motores y sistemas: el Boeing 787 puede equiparse con el motor GE GenX o con el Rolls Royce Trent 1000, los cuales prometen la mejor eficiencia del mercado para la clase de motores. La relación de derivación del motor de 10 significa que los motores son más silenciosos, más eficientes en el consumo de combustible y más responsables con el medio ambiente. Un avanzado sistema fly-by-wire incluye un ala que puede cambiar su propia cámara en vuelo a través de un borde de fuga ajustado automáticamente que se mueve hacia arriba o hacia abajo según sea necesario para una máxima eficiencia. Los alerones también se ajustan automáticamente para la posición más eficiente.
• Diseño de la estructura: El jet es 50% de material compuesto , lo que reduce la carga y, por lo tanto, hace que el 787 ahorre aún más combustible. El material compuesto también ayuda a reducir los costos de mantenimiento. También hay una mejora de diseño en la góndola del motor que crea un flujo de aire más laminar sobre el motor, lo que reduce la resistencia y aumenta la eficiencia en aviones similares. Finalmente, el 787 tiene carenados más pequeños con un sistema de aletas traseras de borde pivotante simple, lo que permite menos resistencia y un aumento en el rendimiento.
• Aviónica: los pilotos que hayan volado aviones Boeing antes, como el Boeing 777, estarán familiarizados con la aviónica. Mientras Boeing trabajaba para crear un sistema de vanguardia, quería mantener la familiaridad en el foco para que las tripulaciones aéreas pudieran hacer la transición fácilmente entre los aviones Boeing actuales y el 787. Con los últimos avances en equipos a bordo , incluyendo pantallas de visualización dual Heads-Up , MFD extragrandes y dos bolsas de vuelo electrónicas, los clientes de Dreamliner no deberían tener que agregar nada a la cabina.
• Tamaño: 787-8 Envergadura: 197 pies, 4 pulgadas Altura: 55 pies, 6 pulgadas Longitud: 186 pies, 1 pulgada El 787-8 puede albergar entre 210-250 pasajeros. Cuando se configura para operaciones de carga, el volumen total de carga es de 4,400 pies cúbicos. Una disposición de carga típica puede contener 5 paletas, 12 contenedores LD-3 y permite 402 pies cúbicos de espacio a granel. 787-9 Envergadura: 197 pies, 4 pulgadas Altura: 55 pies, 10 pulgadas Longitud: 206 pies, 1 pulgada Solo un poco más grande que el 787-8, el modelo 787-9 tiene capacidad para 250-290 pasajeros. Cuando se configura para operaciones de carga, el volumen total de carga es de 5,400 pies cúbicos. Un diseño de carga típico para el 787-9 tendrá capacidad para 6 paletas, 16 contenedores LD-3 y tiene 402 pies cúbicos de espacio a granel.

Clientes

Al cierre de esta edición, Boeing había recibido pedidos de 854 787-8 y 787-9 aviones, una cantidad innegablemente exitosa de pedidos. En 2012, Boeing entregó cuatro aviones 787 a Japan Airlines y 11 aviones a ANA.

Al menos 63 compañías están volando actualmente o tienen pedidos para el Boeing 787, incluidos estos jugadores importantes:

• ANA (55)
• Air Canada (37)
• Air France (25)
• British Airways (24)
• Delta (18)
• Etihad (41)
• ILFC (74)
• Aerolíneas de Japón (45)
• Qantas (50)
• Catar (30)
• Aerolíneas de Singapur (20)
• Unidos (50)
• Virgen del Atlántico (16)

Pasajeros

Los pasajeros que lleguen a volar en el Dreamliner se sentirán más cómodos gracias a la tecnología Smoother Ride, que detecta y neutraliza las turbulencias. La iluminación LED, los compartimentos superiores grandes, los techos abovedados, el aire más limpio y la menor altitud de la cabina deberían hacer que los clientes de las aerolíneas sean más felices y saludables.

Mi característica favorita, con mucho, es la función electrónica de iluminación y oscurecimiento en las ventanas nuevas y más grandes. Los pasajeros pueden bloquear la luz tanto o tan poco como deseen, sin perder la vista, ¡genial!